Inquiry Now 
Automobilska PVC sintetička koža je laminirani materijal u kojem svaki sloj ima definiran zadatak. Tipična rola za sjedala ili obloge vrata izgrađena je od četiri funkcionalna sloja, a svaki je podešen tijekom proizvodnje kako bi zadovoljio uvjete u kabini putničkog vozila.
Prozirna prevlaka od 0,02 do 0,05 mm nalazi se na vrhu zrna. Kontrolira razinu sjaja, otpornost na ogrebotine, odbijanje mrlja i prvi dodir ruke na sjedalu.
Debljine između 0,30 i 0,60 mm, ovaj sloj nosi reljefno zrno i pigment. Njegov sustav smole i stabilizatora određuje stabilnost boje pod sunčevom svjetlošću.
Sloj mikroćelijske pjene dodaje amortizaciju i mekani odskok. Za ravne ukrasne dijelove koristi se gusti vezni sloj kako bi površina bila glatka i dimenzijski stabilna.
Pletena, brušena ili netkana tkanina daje automobilskoj PVC sintetičkoj koži čvrstoću na trganje, moć držanja šavova i sposobnost rastezanja oko zakrivljenih naslona sjedala.
Naslagana traka ispod pokazuje kako valjak za sjedalo od 1,2 mm dijeli svoju ukupnu debljinu na četiri sloja.
Odabir materijala za automobilsku PVC sintetičku kožu počinje smolom. PVC smola u obliku suspenzije ili paste s K-vrijednošću između 65 i 72 daje pravu ravnotežu protoka tijekom premazivanja i čvrstoće nakon geliranja. Smola je pomiješana s paketom plastifikatora, sustavom toplinske i svjetlosne stabilizacije, pigmentima i funkcionalnim dodacima.
Plastifikatori za unutarnju upotrebu biraju se zbog niske migracije i niske hlapljivosti. Polimerni plastifikatori i plastifikatori visoke molekularne težine godinama zadržavaju svoj položaj unutar folije, što održava dojam površine postojanim i smanjuje zamagljivanje prozora u kabini. Sustavi stabilizatora kalcij-cink koriste se za zaštitu od topline tijekom obrade i za dugotrajnu otpornost na sunčevu svjetlost.
| komponenta | Tipični udio po težini | Uloga u filmu |
|---|---|---|
| PVC smola | 45% do 55% | Formira polimernu mrežu i definira vlačnu čvrstoću |
| Paket plastifikatora | 30% do 40% | Postavlja mekoću, fleksibilnost i otpornost na hladnoću |
| Sustav stabilizatora | 1,5% do 3% | Štiti boju i strukturu tijekom obrade i izlaganja suncu |
| Pigment masterbatch | 2% do 6% | Pruža dubinu boje i moć prekrivanja |
| Funkcionalni aditivi | 1% do 4% | Dodaje UV apsorpciju, otpornost na plamen i kontrolu klizanja |
Pigmenti se raspršuju u nosaču plastifikatora prije nego što dospiju u miješalicu. Pred-disperzija uklanja aglomerate, tako da gotova PVC sintetička koža za automobile pokazuje ravnomjerno polje boja čak i na velikim komadima panela vrata.
Linija automobilske PVC sintetičke kože pomiče materijal kroz fiksni slijed. Svaka stanica ima svoj temperaturni prozor i svoju točku pregleda.
Smola, plastifikator, stabilizator i pigment se miješaju pod kontroliranom temperaturom dok pasta ne postigne jednoliku viskoznost. Svaka serija se provjerava na viskoznost i boju prije puštanja u premaz.
Pasta se nanosi na papir za odvajanje ili izravno na prijenosnu traku na postavljeni razmak. Postavka noža određuje debljinu kože, obično unutar 0,02 mm od cilja.
Dio pećnice između 150 i 190 stupnjeva Celzijusa stapa čestice PVC-a u kontinuirani film dok na površini nema nedostataka.
Pjenasti spoj nanosi se preko kože, zatim se utiskuje podloga od tkanine. Pjena se širi u drugom stupnju peći i formira mekanu strukturu stanica iza površine.
Čelični ili silikonski valjak za utiskivanje utiskuje zrno u toplu površinu. Dubina zrna se održava između 0,05 i 0,20 mm, ovisno o uzorku.
Završna obrada na bazi vode ili bez otapala nanosi se valjkom za graviranje i stvrdnjava. Ovaj korak popravlja razinu sjaja i dodaje zaštitu od mrlja i habanja.
Automatizirane kamere i stolovi za ručnu inspekciju provjeravaju nedostatke zrna, pomake boje i varijacije debljine. Odobreni materijal namotava se na papirnate jezgre na 30 do 50 metara po kolutu.
Različite zone vozila različito opterećuju materijal. Tri standardne razine pokrivaju raspon od obloga prtljažnika do površina vozačevog sjedala.
| Parametar | Standardni stupanj | Poboljšana ocjena | Premium Grade |
|---|---|---|---|
| Ukupna debljina | 0,9 do 1,0 mm | 1,0 do 1,2 mm | 1,2 do 1,4 mm |
| Težina | 450 do 520 g/m2 | 520 do 620 g/m2 | 620 do 750 g/m2 |
| Širina role | 1,40 m | 1,40 do 1,52 m | 1,40 do 1,52 m |
| Martindale abrazija | 30 000 ciklusa | 60 000 ciklusa | 100 000 ciklusa ili više |
| Čvrstoća na trganje, osnova i potka | 30 N ili više | 40 N ili više | 50 N ili više |
| Hladno savijanje | -25 stupnjeva C | -30 stupnjeva C | -35 stupnjeva C |
| Otpornost na svjetlost, plava vunena skala | 4. razred | 4. razred to 5 | 5. razred |
| Horizontalna brzina sagorijevanja | 100 mm/min ili manje | 100 mm/min ili manje | 100 mm/min ili manje |
| Tipičan položaj | Prtljažnik, vrata niže, obloga tereta | Panel vrata, naslon za ruke, instrument tabla | Površina sjedala, područje upravljanja, središnja konzola |
Martindale ciklusi dosegnuti prije vidljivog trošenja površine. Dulje šipke predstavljaju dulji radni vijek na položajima visokog kontakta.
Linijski grafikon bilježi koliko izvorne vlačne čvrstoće ostaje dok uzorci automobilske PVC sintetičke kože prolaze kroz izlaganje ksenonskom luku. Vrijednosti su laboratorijske referentne brojke.
Svaka unutarnja zona ima svoj prioritet. Licima sjedala potrebna je otpornost na abraziju, nadzornim pločama potreban je slab odsjaj, a krovnim oblogama potrebna je mala težina. Usklađivanje odgovarajuće konstrukcije za svaku zonu održava cijeli interijer dosljednim u izgledu i dojmu.
Enhanced ili Premium Grade sa slojem pjene od 0,3 mm ili više. Fini šljunak i zrnca u stilu Nappa su uobičajeni. Podloga od tkanine odabrana je za rastezanje oko jastuka.
Poboljšana ocjena at 1.0 to 1.2 mm with scratch-resistant finish. Soft foam on the armrest zone, flatter construction on the lower panel.
Završna obrada niskog sjaja ispod 1,5 jedinica sjaja na 60 stupnjeva smanjuje refleksiju vjetrobranskog stakla. Toplinski stabilni sustavi stabilizatora održavaju postojanost boje na izravnom suncu.
Lakše role od 450 do 520 g/m2 s tankim slojem pjene. Glatka zrna s čistim omotačem na zakrivljenim stupovima.
Vrhunski stupanj za ponovljeni dodir rukom. Površinska obrada otporna je na masnoću kože, zaštitu od sunca i svakodnevne mrlje.
Tanka, gusta konstrukcija od 0,9 do 1,0 mm s opcijama mikroperforacije. Čvrstoća držanja uboda provjerena je za završnu obradu ručnog šivanja.
Standardni stupanj with reinforced backing. Easy wipe-clean surface suits luggage and equipment contact.
Viši stupnjevi abrazije s površinama koje se čiste brisanjem za autobuse, taksije, vozila hitne pomoći i dostavna vozila koja se svakodnevno intenzivno koriste.
Izgled Automotive PVC sintetičke kože dolazi od tri izbora: reljefnog zrna, tona boje i površinskog sjaja. Svaki se može odabrati zasebno, što dizajnerima interijera daje širok raspon unutar iste izvedbe.
| Zrnati stil | Dubina | Vizualni lik | Uobičajena uporaba |
|---|---|---|---|
| Fini kamenčić | 0,08 do 0,12 mm | Ujednačen, prirodan izgled kože | Lica sjedala, umetci na vratima |
| Nappa glatka | 0,03 do 0,06 mm | Mekana, gotovo ravna površina | Premium sjedala, nasloni za ruke |
| Tekstura lana | 0,10 do 0,15 mm | Izgled tkanine | Paneli vrata, obloge stupova |
| Karbonsko tkanje | 0,10 do 0,18 mm | Sportski uzorak s dubinom | Podupirači sjedala, konzola |
| Koža križnog zrna | 0,12 do 0,20 mm | Odvažni prirodni uzorak | Instrument tabla, obloge prtljažnika |
| Mikroperforirana | Rupa 0,8 do 1,5 mm | Prozračni uzorak | Sredina sjedala, omotač upravljača |
Razvoj boje slijedi referentni standard s izmjerenom razlikom u boji, tako da ponovljena proizvodnja odgovara odobrenom uzorku.
Programi interijera često trebaju materijal koji ne postoji na polici. Razvojni tim radi na temelju referentnog uzorka, karte boja ili crteža i izrađuje automobilsku PVC sintetičku kožu koja odgovara cilju unutar dogovorenih tolerancija.
Novo zrno može se ugravirati iz fotografije ili uzorka kože. Prvo probno utiskivanje obično se završi u roku od tri do četiri tjedna.
Boja je usklađena s D65 i A izvorima svjetla. Delta E između odobrenog uzorka i proizvodne role održava se na 1,0 ili niže.
Pletena podloga za rastezljivost, brušena podloga za mekan dodir, netkana podloga za ravne dijelove. Težina podloge se kreće od 100 do 260 g/m2.
Završne obrade protiv otisaka prstiju, antimikrobne, ekstra niskog sjaja i poboljšanog otpuštanja mrlja mogu se primijeniti u koraku površinske obrade.
Dobra praksa obrade štiti izgled automobilske PVC sintetičke kože nakon što napusti rolu. Postavke u nastavku naširoko se koriste u radionicama za sjedala i obloge.
| Korak procesa | Preporučena postavka | Svrha |
|---|---|---|
| Kondicioniranje valjaka | Ostavite 24 sata na 20 do 25 stupnjeva C | Dovede rolnu do temperature u radionici prije rezanja |
| Rezanje | Rezanje kalupa ili rezanje nožem, smjer zrna poravnat | Održava identičan smjer uzorka na svim dijelovima |
| Igla za šivanje | Veličine 90 do 110, kožni vrh | Daje čiste rupe za igle i ravne šavove |
| Duljina uboda | 2,5 do 3,5 mm | Uravnotežuje čvrstoću šava i ravnoću površine |
| nit | Vezani poliester, Tex 40 do 70 | Odgovara čvrstoći tkanine za podlogu |
| Lijepljenje ljepilom | Sprej na bazi vode, aktivacija od 60 do 80 stupnjeva C | Fiksira pokrov na pjenaste i plastične podloge |
| Parno omatanje | Površina ispod 90 stupnjeva C | Zaglađuje presvlaku oko zakrivljenih dijelova sjedala |
Laminiranje automobilske PVC sintetičke kože na nosače ploča vrata vrši se vakuumskim oblikovanjem ili omotavanjem rubova. Ponašanje pjenastog sloja na toplo rastezanje omogućuje materijalu da slijedi duboke konture bez deformacije zrna.
Svaka proizvodna serija PVC sintetičke kože za automobile testira se u vlastitom laboratoriju prije isporuke. Programi testiranja slijede uobičajene standarde interijera automobila i tehničke specifikacije kupaca.
| Ispitni predmet | Referentna metoda | Tipični zahtjev |
|---|---|---|
| Otpornost na habanje | Martindale ili Taber | Bez izlaganja podloge u određenim ciklusima |
| Čvrstoća na rastezanje i trganje | Metode ISO 1421 i ISO 4674 | Zadovoljava minimalne ocjene u oba smjera |
| Postojanost na svjetlost | Izlaganje ksenonskom luku | 4. razred or higher after cycle completion |
| Toplinsko starenje | Izlaganje u pećnici na 100 stupnjeva C | Nema ljepljive površine, nema vidljive promjene |
| Hladno savijanje | Ispitivač savitljivosti na niskoj temperaturi | Ostaje fleksibilan na navedenoj temperaturi |
| Zapaljivost | FMVSS 302 ili GB 8410 | Brzina gorenja 100 mm/min ili niža |
| Zamagljivanje | Gravimetrijska metoda | Mala težina kondenziranih hlapljivih tvari |
| VOC i miris | Ispitivanje komore i mirisne ploče | Ispunjava ciljeve programa vozila |
| Razlika u boji | Spektrofotometar | Delta E 1.0 ili niži u odnosu na standard |
Kontinuirano skeniranje preko cijele širine role bilježi debljinu na svakom metru proizvodnje.
Kamere za linijski pregled identificiraju greške u zrnu, pruge i strane čestice punom brzinom.
Uzorak iz svake serije se arhivira, što omogućuje kasniju usporedbu bilo koje role s izvornim testnim podacima.
Svakodnevna njega automobilske PVC sintetičke kože je jednostavna. Zatvorena površina ne upija tekućine, tako da se većina mrlja može ukloniti prije nego što se stvrdnu.
Obrišite mekom vlažnom krpom i nekoliko kapi blagog neutralnog sapuna, zatim osušite čistim ručnikom od mikrovlakana.
Nježno obrišite krpom navlaženom razrijeđenom otopinom sapuna. Radite od ruba prema središtu oznake.
Najprije uklonite tekućinu upijajućim papirom, a zatim obrišite područje vlažnom krpom kako biste uklonili sve ostatke šećera.
Sjenilo vjetrobranskog stakla snižava temperaturu površine kabine tijekom parkiranja i štiti boju tijekom godina.
Role automobilske PVC sintetičke kože namotane su licem prema unutra na teške papirnate jezgre, umotane u polietilensku foliju i pakirane u ojačane kartone ili na palete.
| Stavka | Specifikacija |
|---|---|
| Dužina role | 30 do 50 metara, podesivo |
| Širina role | 1,40 do 1,52 meters |
| Promjer jezgre | Papirnata jezgra od 3 inča |
| Težina role | Otprilike 25 do 45 kg |
| Pakiranje | Polietilenska folija, kraft papir, karton ili paleta |
| Stanje skladištenja | 10 do 30 stupnjeva C, relativna vlažnost zraka 40% do 70% |
| Skladišni položaj | Rolne položene ravno ili obješene na vodoravnu šipku |
| Preporučeno razdoblje skladištenja | Do 24 mjeseca u originalnom pakiranju |
Za automobilsku PVC sintetičku kožu koriste se dva načina oblikovanja, a svaki od njih ima svoje prednosti. Kalandrirana folija se proizvodi prolaskom zagrijane PVC smjese kroz niz poliranih valjaka, zatim laminiranjem na podlogu. Obloženi materijal se proizvodi nanošenjem tekuće paste preko nosača i stapanjem u pećnici. Unutarnji programi odabiru rutu prema geometriji dijela i ciljnoj površini.
| Značajka | Kalendirana ruta | Obložena ruta |
|---|---|---|
| Raspon debljine filma | 0,25 do 0,50 mm | 0,30 do 0,80 mm |
| Ujednačenost debljine | Vrlo visoka po širini i dužini | Visoko, postavljeno kontrolom razmaka noža |
| Detalj zrna | Oštro utiskivanje koje se može ponavljati | Duboko, meko zrno s finim prijenosnim detaljima |
| Mogućnosti sloja pjene | Laminirana ploča od pjene | Kemijski ekspandirana pjena |
| Najprikladniji dijelovi | Ravne ploče, stropne obloge, umetci na vratima | Navlake za sjedala, nasloni za ruke, zaobljene obloge |
| Stil proizvodnje | Duga kontinuirana trčanja | Fleksibilan rad s čestim promjenama boje |
Presvlaka sjedala mora se držati zajedno kroz tisuće ciklusa sjedenja, tako da se prianjanje slojeva testira na svakoj vrsti automobilske PVC sintetičke kože. Čvrstoća ljuštenja mjeri silu potrebnu za odvajanje PVC kože od podloge od tkanine, a provjerava se i u stanju izrade i nakon izlaganja toplini i vlazi.
Gornje brojke tipični su rezultati poboljšane ocjene. Slojevi su spojeni umreženim ljepljivim sustavom koji ostaje stabilan između -30 i 90 stupnjeva Celzijusa, što pokriva temperaturne oscilacije dnevne vožnje kroz godišnja doba i klimu.
Udobnost oblikuje više od mekoće. Struktura pjene, završna obrada površine i težina role utječu na osjećaj sjedala ili naslona za ruke tijekom duge vožnje.
Pjena zatvorenih ćelija od 0,3 do 0,6 mm daje nježan odboj koji se vraća u oblik nakon svakog pritiska. Lica sjedala održavaju gladak profil tijekom dugog rada.
Obitelji svjetlijih pigmenata s dodacima koji reflektiraju sunce održavaju površinu sjedala hladnijom nakon što je vozilo parkirano na suncu.
Završne obrade niskog sjaja na nadzornim pločama i gornjim dijelovima vrata ograničavaju refleksiju na vjetrobranskom i bočnom staklu, što pomaže vozaču da jasno vidi cestu.
Sloj pjene i fleksibilni film prigušuju mala škripa na mjestima gdje presvlake sjedala dodiruju plastične obloge, podupirući mirnu kabinu.
Materijali unutrašnjosti smješteni su blizu putnika, tako da je Automotive PVC Synthetic Leather formulirana kako bi zadovoljila ograničenja tvari koja se primjenjuju u programima vozila diljem svijeta. Stabilizatori teških metala zamijenjeni su sustavima kalcij-cink, a plastifikatori se na zahtjev odabiru iz obitelji bez ftalata.
| Područje sukladnosti | Tipičan pristup |
|---|---|
| Ograničene tvari | Formulacije provjerene prema zahtjevima REACH i RoHS |
| Teški metali | Sustavi stabilizatora i pigmenata bez olova i kadmija |
| Obitelj plastifikatora | Opcije bez ftalata s niskim karakteristikama migracije |
| Kvaliteta zraka u kabini | Nisko ispuštanje VOC i aldehida potvrđeno testovima u komori |
| Ponašanje plamena | Stopa sagorijevanja provjerena prema FMVSS 302 ili GB 8410 |
| Površinski premaz | Završne boje na bazi vode s vrlo niskim sadržajem otapala |
Klasa vozila utječe na to koliko se interijer koristi i kako se čisti. Donje kartice prikazuju kombinacije razreda koje najbolje odgovaraju svakom segmentu.
Poboljšana ocjena on seats with Standard Grade on door lowers and trunk. Fine pebble grain and satin finish give a tidy, easy-care cabin.
Premium Grade na stranama sjedala i naslonima za ruke, Enhanced Grade na armaturnoj ploči i pločama vrata. Kontrastni šavovi dobro se slažu sa zrnatim Nappa stilom.
Premium Grade sa završnom obradom protiv mrlja i potpuno zapečaćenim šavovima. Brzo brisanje između putnika održava kabinu svježom.
Stupanj abrazije za teške uvjete rada s dodacima koji usporavaju plamen. Zrna s velikim uzorkom skrivaju svakodnevne kontaktne tragove duž prolaza.
Površine koje se čiste brisanjem i čvrsto držanje šavova za blagovaonske klupe, platforme za spavanje i pretince za pohranu.
Unutrašnjost vozila hitne pomoći i komunalnih usluga koristi glatke, bešavne završne obrade koje se brzo čiste i podnose opetovano brisanje dezinficijensom.
Provjerite broj serije i boju na svakoj roli, položite rolu ravno na cijeli dan i označite smjer vlakana na rasporedu uzorka.
Upotrijebite hodajuću stopicu ili teflonsku stopicu za glatko uvlačenje, održavajte napetost konca uravnoteženom i održavajte duljinu boda dosljednom u grupama šavova.
Nježno zagrijte pokrov, ravnomjerno ga rastegnite od sredine prema van i pričvrstite prstenove ili kopče bez izvlačenja zrna iz linije.
Presvlake za sjedala obično koriste automobilsku PVC sintetičku kožu debljine 1,0 do 1,4 mm sa slojem pjene od najmanje 0,3 mm. Ova konstrukcija pruža udobnu amortizaciju i dobro se proteže preko naslona sjedala.
Mekoća je određena paketom plastifikatora, gustoćom pjene i podlogom. Rolice Premium Grade koriste finiju strukturu ćelija pjene za okrugliji osjećaj u ruci.
Da. Mikroperforirana automobilska PVC sintetička koža dostupna je za ventilirana sjedala, a standardne role podnose temperature grijanih jastučića sjedala bez promjene površine.
Svaka odobrena boja pohranjuje se kao digitalni standard. Svaki lot se mjeri spektrofotometrom, a rolice iz istog lota pakiraju se zajedno za rezanje.
Završni sloj formuliran je tako da otpušta masnoću kože i kozmetičke proizvode, a može se obrisati blagim sapunom i vodom.
Kartice s uzorcima veličine A4 i duljine rezanja od pola metra dostupne su za probe montaže i laboratorijsku procjenu.
Svestranost sofe od umjetne kože u različitim stilovima uređenja doma Sofa umjetna koža je stekao značajnu popularnost kao materijal za kućni namještaj, zahvaljujući svojoj impresiv...
View MoreUvod u sintetičku kožu Što je sintetička koža? Definicija i pregled: Sintetička koža, poznata i kao umjetna koža , veganska koža , ili umjetna kož...
View MorePVC (polivinil kliliid) i PU (poliuretan) dva su popularna materijala koji se kiliiste u proizvodnji automobilska umjetna koža , svaki sa svojim jedinstvenim karakteristikama. U nastavku su ...
View MoreUvođenje sintetičke kože za cipele Što je sintetička koža? Umjetna koža odnosi se na bilo koji umjetni materijal dizajniran da oponaša izgled, teksturu i kvalitete prave kože....
View MoreAutorska prava © Fu'an Synthetic Materials Co.,Ltd. Prava pridržana.
Privatnost
Proizvođači prilagođene PVC sintetičke/umjetne kože
